鉄道 王国 物語。 【鉄道】感想:NHK番組「驚き!ニッポンの底力 鉄道王国物語」(初回放送:2013年12月)

JR東日本「ALFA

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しかし2004年には環状線「富山都心線」が開業したほか、2015年には高架化した富山駅の直下へ新たに軌道を敷設し、乗り入れが始まっています。 こちらも年間100万人前後の旅客を集めており、トロッコ電車とならんで、富山県がほこる観光地となっています。

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しかし苦労したおかげで現地では大好評。 特に、最先端の技術を誇る新幹線の試験車両においては、まだまだ未知なる部分が多いのを番組が初潜入します。

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ステンレスは熱に弱く溶接すると歪むので、波型のボディにしてあったが、その波の数を減らしたりして軽量化に成功した。

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感想:NHK番組「ザ・プレミアム」「驚き!ニッポンの底力 鉄道王国物語2」(2015年6月6日(土) 放送)

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こちらの路線も、LRTとは呼ばれていませんが、富山港線と同じように併用軌道区間と専用軌道区間の両方を持っています。

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黒部川が流れる黒部峡谷では、大正時代より電源開発が始まりました。 デザイナーが困っていると他のデザイナーのアドで「床がデザインされていない」と指摘される。 U-NEXTの解約方法• 綿密な計画に基づき、トラブルや遅れが一切許されない緊迫した状況の中、黙々と、しかし的確に作業をこなしていく技術者たち。

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ネット環境さえあればどこでも見ることができるので、BS契約をしていなくても簡単に視聴することができます。 また、豪華クルーズトレイン全盛の今、117系という古い車両を改造し、華々しくデビューを迎えた「WEST EXPRESS銀河」の開発秘話や困難を極めるSLの復元作業も紹介します。

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なぜ富山の鉄道は発展を続けるのか 「鉄道王国」といわれる理由

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動画を見ないと何とも言えないですが、ここの写真を見たところ相変わらずのワンパターン笑顔ですね。 放送時間は9時から10時30分です。 最新試験車両のE956形新幹線電車「ALFA-X」 NHKBSプレミアムで2021年2月13日 土 、驚き!ニッポンの底力「鉄道王国物語5」が放送されます。

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JFEスチール西日本、鉄道支えるレール技術 BSプレミアム「驚き!ニッポンの底力 鉄道王国物語2」で紹介

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【出演】 MC:、アナウンサー/リポーター:/ゲスト: 、/専門家:大坂直樹(鉄道特集キャップ) 日本の鉄道関連のアレコレを紹介するバラエ番組。 今までは鉄道にあまり興味がなかったのですが、この番組を見ることで知らなかった世界を知ることが出来るので、鉄道ファンの方々の気持ちが理解できるようになり、私自身も鉄道ファンの仲間入りする可能性があるなと思いました。 開発者は社長から今までにない列車を作れと言われて、乗客アンケートの回答の上位に椅子の座り心地についての要望があったのに応え、徹底的に椅子にこだわって開発した。

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感想:NHK番組「ザ・プレミアム」「驚き!ニッポンの底力 鉄道王国物語2」(2015年6月6日(土) 放送)

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時間は懐中時計で行う。 の「U-NEXTより少し配信が早い」はU-NEXTより、NHKオンデマンドの方が配信が少し早いです。 そして駅ごとにことなる発車メロディは心地よいもので、思わず口ずさみたくなる優しさがあります。

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